Oldtimer-Bewertung: Zwischen Leidenschaft und Marktwert Ein Oldtimer ist mehr als nur ein Fahrzeug – er ist ein Stück Geschichte auf Rädern. Für viele Besitzer bedeutet er Emotion, Erinnerung und Handwerkskunst. Dennoch sollte der ideelle Wert stets durch eine sachverständige Marktwertbewertung abgesichert werden. Gerade im Schadensfall oder bei der Versicherungseinstufung ist ein professionelles Gutachten oder Kurzgutachten unerlässlich, um den tatsächlichen Wert nachweisen zu können. Was gilt rechtlich als Oldtimer? Gemäß § 2 Nr. 22 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) gilt ein Fahrzeug als Oldtimer, wenn es mindestens 30 Jahre alt ist, sich in einem guten, originalgetreuen Erhaltungszustand befindet und der Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturguts dient. Nur dann ist eine Zulassung mit H-Kennzeichen möglich. Dieses Kennzeichen steht nicht nur für ein bestimmtes Fahrzeugalter, sondern auch für die Bewahrung des historischen Zustands. Wertbestimmung: Wie entsteht der Marktwe

Viele Schlagzeilen klingen alarmierend – tatsächlich geht es beim „Führerschein-Verlust“ in der Regel um die ungültig gewordene Dokumentkarte (grau/rosa Papier oder alte Scheckkarte), nicht um den Entzug Ihrer Fahrerlaubnis. Hintergrund ist der EU-weit verpflichtende Umtausch alter Führerscheine in fälschungssichere Karten bis spätestens 19. Januar 2033. In Deutschland gilt dafür ein Stufenplan. Wer seine Frist verpasst, riskiert ein Verwarnungsgeld – die Fahrerlaubnis als solche erlischt dadurch nicht. (EUR-Lex) Wer ist jetzt konkret betroffen? (Stand: 20.10.2025) Papierführerscheine (grau/rosa), Geburtsjahr 1971 oder später: Frist war der 19.01.2025. Wer noch mit Papier fährt, führt ein ungültiges Dokument und riskiert ein Verwarnungsgeld bei der Kontrolle. Umgehend umtauschen. (TÜV NORD) Scheckkartenführerscheine, ausgestellt 1999–2001: Nächste Frist 19.01.2026. Wer eine Karte aus diesen Jahren hat (Ausstellungsjahr steht auf der Karte), sollte den Umtausch jetzt einplanen. (Bundes

Die Elektromobilität hat das Arbeitsumfeld im Kfz-Bereich grundlegend verändert. Hochvoltsysteme (HV-Systeme) in Hybrid- und Elektrofahrzeugen bringen neue Herausforderungen mit sich – insbesondere in Bezug auf die Arbeitssicherheit. Wer an solchen Systemen tätig ist, muss die grundlegenden Sicherheitsregeln kennen und konsequent anwenden. Diese sogenannten „Fünf Sicherheitsregeln für Arbeiten an Hochvoltsystemen“ dienen dem Schutz von Personen vor elektrischen Gefahren und sind verbindlicher Bestandteil der Unfallverhütungsvorschriften (DGUV Vorschrift 3, DIN VDE 0105-100). 1. Freischalten – Trennung vom Hochvoltnetz Bevor mit Arbeiten am Hochvoltsystem begonnen wird, muss die Spannungsquelle freigeschaltet werden. Das bedeutet, dass alle Verbindungen zwischen der Spannungsquelle (z. B. HV-Batterie) und dem Hochvoltsystem unterbrochen werden. Dies kann durch das Abziehen des Servicesteckers, das Ausschalten der Zündung oder durch spezielle Trennvorrichtungen erfolgen. Nur geschultes

Der Gebrauchtwagenmarkt bietet zahlreiche attraktive Fahrzeuge – doch nicht immer entspricht der äußere Eindruck dem tatsächlichen Zustand. Versteckte Schäden können hohe Folgekosten verursachen und die Verkehrssicherheit erheblich beeinträchtigen. Dieser Beitrag zeigt, worauf Käufer besonders achten sollten und welche Maßnahmen helfen, Risiken zu minimieren. 1. Warum versteckte Schäden problematisch sind Versteckte Schäden sind Mängel, die auf den ersten Blick nicht erkennbar sind – etwa Unfallschäden, Nachlackierungen, Rost unter der Verkleidung oder technische Defekte. Besonders bei privat verkauften Fahrzeugen kann die Offenlegung solcher Schäden unzureichend sein. Ein nicht erkannter Vorschaden kann den Wiederverkaufswert erheblich mindern und im schlimmsten Fall die Betriebssicherheit gefährden. 2. Häufige Anzeichen für verdeckte Unfallschäden Erfahrene Sachverständige achten auf bestimmte Indizien, die auf einen nicht fachgerecht instandgesetzten Unfallschaden hinweisen können: